| Herald & Vitesse |
Fast wäre er nie gebaut worden, der "Vater" aller Spitfire. Mitte der fünfziger Jahre plante man bei Standard-Triumph eine neue Modellreihe, intern "Zobo" genannt. Mit dem Styling wurde erstmals ein italienischer Designer beauftragt, es war Giovanni Michelotti. Dieser stellte den Prototypen des Herald Coupé Weihnachten 1957 vor.
Aus Kostengründen hatte Standard-Triumph kein eigenes Karosseriewerk, alle Karosserien wurden früher bei Fisher & Ludlow hergestellt. Diese Firma wurde ausgerechnet von der größten Konkurrenz aufgekauft, eine Produktion für Standard-Triumph wurde unmöglich. Ein anderes Preßwerk, das groß genug für die Produktreihe war, gab es aber nicht! Was tun?
In einer wohl weltweit einzigartigen Umbauaktion vollbrachten die Triumph- Ingenieure unglaubliches: Sie verpaßten dem, eigentlich mit selbsttragender Karosserie entwickelten, Herald einen stabilen Kastenrohrrahmen und zerschnitten die Karosserie in mehrere Stücke! Fortan sollten die sieben Karosserie- Grundelemente und der Rahmen in verschiedenen, kleinen Preßwerken hergestellt und im Standard-Triumph- Hauptwerk zusammengebaut werden!
Auf dem stabilen Kastenrohrrahmen konnten die verschiedenen Grundelemente (Dach, Türen, Heckteil, Windschutzscheibe mit A- Säule, Schweller, Motorhaube und Stoßstangen) paßgenau verschraubt werden. Außerdem ermöglichte diese echte Baugruppenbauweise einfachste Karosserieänderungen. Cabrio, Coupé, Kombi oder Limousine, alles konnte mit einfachsten Mitteln hergestellt werden!
In Deutschland ist der Herald nahezu unbekannt, dabei ist er das perfekte Restaurierungsobjekt:
Keine Hohlräume, ein stabiler Kastenrohrrahmen und alle Karosserieteile sind miteinander verschraubt. Natürlich fehlt die komplett aufklappbare Motorhaube auch nicht. Kurz gesagt: Des Schraubers Himmelreich!
Die Vitesse unterscheidet sich
nur geringfügig vom Herald, sie hat einen 6- Zylindermotor,
einen stabileren Rahmen und eine reichhaltigere Innenausstattung.
Die Vitesse ist kurz gesagt die sportlichere Variante des Herald!
Da es bei beiden Modellen eine Vielzahl verschiedener Motoren- und Ausstattungsvarianten gab, gehen wir hier nicht näher auf die Details ein.
Technische Daten Herald
Bauzeit: 1959 bis 1971 Hubraum: 948 ccm bis 1296 ccm Leistung: 35 PS bis 61 PS Technische Daten Vitesse
Bauzeit: 1962 bis 1966 Hubraum 1596 ccm bis 1998 ccm Leistung: 70 PS bis 105 PS
Mehr Informationen über den Herald bekommt Ihr auch auf dieser privaten Homepage:
Andre Mueller's Triumph - Herald HomepageMittlerweile gibt es auch eine neu gegründete Triumph Herald & Vitesse IG in Deutschland !
Daten, Bilder, Informationen und ein Register ( hoffentlich) aller Herald/ Vitesse in Deutschland !
Interesse? Neugierig ? Klick hier !
| Pictures Of Herald & Vitesse |
|
|
|
|
|
 |
 |
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
...hier könnte
ein Foto von Dir stehen! Here could be a picture from you... |
|
These pages are maintained by J. Bruechert.
Please send comments, additions, & errors to juergen@triumph-spitfire.de
Copyright © 1999 1. Spitfire Club Deutschlands
